如何分享你的桩?

　　据中国电动充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截至今年3月，全国充电桩保有量178.8万台，同比增加41.1%。充电桩企业正迎来新一轮发展机遇，据国元证券测算，在2030年车桩比1:1的目标约束下，充电桩增量将超5000万台，未来十年充电桩市场的总投资额将近万亿元。

　　话说回来，私人充电桩到底该如何分享给他人使用呢?这其中涉及到两类桩主。一类是很早已经在自家车位安装了充电桩，但在功能上，这些充电桩设备功能比较简易，仅仅能够支持充电，其内部还没有加入智能管理系统的软件，所以不具备分享的功能。如果想要分享，就必须要对充电桩进行设备的升级，而这也只能与充电桩厂家来协商，但最终涉及到的费用目前也只能由桩主自己来承担。

　　他们为何分享自己的桩?

　　对桩主而言，最大的好处就是在充电桩闲置的状态下，能够额外赚得一笔收益。据了解，桩主自己所使用的充电价格为国家电网或者物业统一规定的电价，而对外分享给他人的价格则可以自行调节，一般电价为每度电1元至2元不等。在这笔收益当中，运营平台将抽取一定比例的利润分成，其余价格归桩主所有。

　　对于使用者来说，一方面，充电的场地又多了一种选择，另一方面，私人充电桩的充电价格大多较公共充电价格便宜，且多数不需要缴纳停车费。这一价格显然对使用者来说极具吸引力。

　　在了解过程中，我们发现，事实上，这些桩主多数还从未将私人桩分享过，原因在于，有的是充电桩的安装时间不长，也有的是因为地下车库的信号弱，还有的是因为小区定的充电价格过高，使得他们无法给充电使用者一个比公共充电桩更合理的价格。对于为何要分享自己的桩，这些桩主的考虑也有所不同。大部分桩主还是考虑能够赚取一定的额外收益，但他们中的大部分人对于这个价格意识比较模糊，表示“不在乎收益的多少”。而还有少部分人是为了方便更多的车主。

　　私人桩值不值得分享?

　　说到底，将个人的充电桩分享给他人使用，这到底是不是一门好买卖呢?就拿收益这一点来说，我们给大家算一笔账。以海晨充电桩的标准来看，海晨智能共享7KW充电桩，电价为1.2元/度，服务费为0.8元/度，服务费分成比例按照6(桩主)：4(联合电动平台)计算，其计算公式为：时长*7*0.8*0.6。如此算下来，假设每天充电桩共享时长为2小时，桩主年盈利为2160元;如果时长为8小时，那么桩主的年盈利可达8640元。如此一算，积少成多，这确实是门不错的生意。